PO Harapan Jaya Jetbus2 SDD bikin heboh di Cikarang

  Lingangcruisers.com★✩ assalamualaikum wb.. Di Indonesia para pecinta Bus memang cukup banyak brad’s.. Dalam garis besarnya mereka memiliki identitas sebagai Busmania atau juga kelompok pecinta Bus. Nah kebetulan kemarin LC antar temen buat beli tiket di area pintu Tol Cikarang barat di agen Bus PO Harapan Jaya. Berhubung waktunya barengan libur akhir tahun ternyata penumpang memang cukup membludak sehingga terlihat menghampar di sekitar area agen. Sambil melihat-lihat situasi orang-orang yang akan mudik LC juga pantengin aneka rupa Bus yang mengambil penumpang dari agen ini hehehehe karena LC sendiri juga seneng dengan Bus apalagi melihat polesan Karoseri sekarang dengan desain modern dan ganteng2. Sambil duduk santai menunggu temen yang pesen ticket LC pun menyalakan rokok sambil menikmati hisapan demi hisapan asap MLD Black fyuuuhhhhhhh…. Swegereee ndesss😂😂😂😂.

Pas lagi asik smoking tiba2 menyeruak satu peleton anak2 muda yang berlarian melewati LC,cukup kaget juga hingga naluri zaman STM di Jakarta tiba2 muncul secara reflek bangkit ambil posisi sambil lirik tumpukan kayu pallet di ujung sana karena otomatis pemikiran LC merujuk adanya ancaman aktifitas tawuran brad’s. Lah ternyata mereka adalah para BUSMANIA yang lagi hunting gambar maupun telolet PO HARAPAN JAYA yang kebetulan waktu itu type SDD lah yang merapat. Dan seperri biasanya mereka melakukan aktifitasnya mengeroyok Bus ini untuk ambil gambar serta berfoto ria di sekitar Bus ini. Ta mau ambil pusing sontak LC pun ikut ambil gambar nih dan penampakanya seperti ini.

Melihat tampilanya ternyata Bus garapan Karoseri Adi Putro Jetbus2 Super Double Decker (SDD) ini memang cukup keren dan terlihat Mewah. Karena penasaran dengan Spesifikasi Bus yang menggunakan Sasis dari SCANIA ini akhirnya googling dah spesifikasinya dan ternyata PO HARAPAN JAYA Double Decker ini menggunakan sasis Scania K410 seperti di bawah ini. Walah… Jadi pengen naik Bus nih… Kemecer tnan Ndezzz…Salam cah mbeling…(jecksLC)

Spesifikasi Scania K410

ENGINE
13 litre DC13 107 EURO 3
4-stroke 6-cylinder in-line, 4-valves per cylinder,
turbo-charged, intercooled, Scania PDE injection
(separate electromagnetically controlled unit injectors)
and air cleaner.
Maximum Output
301 kW (410 hp) @ 1,900 r/min
Maximum Torque
2,000 Nm @ 1,000 – 1,350 r/min
Equipped with:
Cruise Control
Speed Limiter
Centrifugal engine oil cleaner

GEARBOX
GR875R, 8-speed Scania Opticruise with kick-down
and oil cooling for gearbox.
RETARDER
Scania Retarder – automatic and manual control.
AXLE GEAR
R660, gear ratio 2.73
COOLING SYSTEM
Hydraulic driven, temperature – regulated cooling fan
at 80°C.
FUEL SYSTEM
500 litres aluminium tank, fuel filter chassis mounted
with water separator.

BRAKES AND SAFETY
Disc brakes on front and rear axle, full air brakes with
independent circuits for front, rear & parking circuits,
with following as standard:
• Electronic Stability Programme (ESP)
• Electronically controlled Anti-lock Braking System
(EBS)
• Traction Control (TC)
• Interlock valve with parking brake
• Asbestos-free linings
• Hill Hold function
AIR DRYER
High capacity air dryer with intelligent compressor
control and oil separator.
SUSPENSION
Front (2) and rear (4) and tag axle (2) air bellows, with
heavy duty shock absorbers, anti-roll bars on all axles.
Total raising and lowering suspension.

STEERING
Hydraulic powered. Fully adjustable steering
wheel column, with air-powered locking mechanism.
Right hand drive.
FIRE ALARM SENSORS
3 (three) fire alarm sensors located in engine
compartment.
ELECTRICAL SYSTEMS
Alternator : Heavy duty 150A + 150A
Master Switch : Located at batteries
Batteries : 2 x 220 Ah capacity
(Maintenance-free)

INSTRUMENT GAUGES
Speedometer km/h; r/min meter; air pressure; fuel;
temperature; LCD multi-display panel, individual start
function key with engine stop request, automatic return
on direction indicator level with button for
windscreen washing.
TYRES AND RIMS
295/80 R22.5 tubeless tyres on 9.00 x 22.5 rims
in the front and rear with spare, splash guard,
front hub cover.
TECHNICAL SPEC
Front axle load (Max) : 7,500 kg
Rear axle load (Max) : 11,500 kg
Tag axle load (Max) : 6,000 kg
Gross vehicle weight : 25,000 kg
DIMENSIONS
Axle distance (A) : 5,850 mm (variable)
Bogie distance (B) : 1,300 mm
Front overhang (I) : 2,500 mm
Rear overhang (J) : 4,000 mm
Chassis length : 12,350 mm (variable)
Chassis width : 2,500 mm
WHEEL LOCK : 52° (max)
TURNING CIRCLE (Ø) : 20.1 m, kerb-to-kerb

Add a Comment

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *